IVA o REBU, impuesto de matriculación de tu comunidad, aduana, transporte, ITV y DGT: la suma completa antes de pagar una señal, con la norma y la fecha de cada cifra.
El precio del anuncio es solo el principio. Un coche que en Alemania cuesta 1.500 € menos que en España puede salir más caro cuando se suman el IVA (que depende de quién lo vende), el impuesto de matriculación (que depende de las emisiones, de los años del coche y de tu comunidad), el transporte, el certificado de conformidad, la ITV de importación y las tasas de la DGT. Esta web hace esa cuenta completa con las normas vigentes y te dice qué papeles necesitas y en qué orden.
Cada cifra lleva su fuente (BOE, Agencia Tributaria, DGT, Ministerio de Hacienda) y la fecha en que se comprobó. Los coches de los ejemplos son ejemplos: precios sacados de anuncios publicados y tarifas públicas, marcados como datos simulados. No somos una gestoría ni vendemos coches: es información, no asesoría fiscal. Lo que escribes en la calculadora no sale de tu navegador. Cómo trabajamos está en la metodología; quién escribe, en sobre el autor.
El coste total puesto en España: IVA o REBU, IEDMT por tramo de CO2 y comunidad con las tablas de Hacienda, aduana, ITP, transporte, COC, ITV, tasa DGT y comparación con el precio en España.
Los tipos del IEDMT de las 14 comunidades de la península y Baleares (Canarias aparte) (Hacienda, Medidas 2026) y la cuota de un mismo coche usado importado matriculado en cada una.
Mediana de anuncios de 19 modelos en seis países (muestra propia del 16/10/2026) y la diferencia de precio mínima para que importar compense, con casos calculados.
Haz la cuenta completa antes de dar una señal: el IVA depende de quién vende y el impuesto de matriculación, de las emisiones y de tu comunidad.
Aduana, IVA de importación y homologación individual: lo que cambia cuando el coche no tiene un certificado europeo.
Papeles, orden de los trámites, ITV de importación y plazos para no pagar de más.
IVA o REBU, impuesto de matriculación por comunidad, tablas de Hacienda, aduana e ITP: qué pagas al importar un coche y cómo se calcula cada parte.
7 piezas
COC, ITV de importación, matrícula en la DGT, placas verdes y homologación de coches de fuera de la UE: qué papeles necesitas y en qué orden.
6 piezas
Alemania, Países Bajos, Bélgica, Francia, Estados Unidos y Japón: placas para sacar el coche, historial de kilómetros, IVA y cuenta completa.
5 piezas
Todos los cambios, con su fecha, en el registro de cambios.